Bármennyire figyel az ember, mindenkivel előfordult már, hogy kutyagumiba lépett, és olyan autós sem létezik, aki ne hajtott volna még kátyúba. A közel 32 ezer kilométeres magyar úthálózat átlagéletkora 40 év felett van, ráadásul ezeket a fő- és mellékutakat a mainál lényegesen kisebb forgalomra és teherbírásra tervezték, nem meglepő tehát, hogy a csapadékos és nagy […]
Néhány hónapja röppent fel a hír, hogy az Európai Unió országaiban kötelezővé tennék azoknak az autós biztonsági berendezéseknek a használatát, amelyekkel csökkenthető lenne a balesetek száma. Ezek többsége, mint a sávtartó rendszer, az automata vészfék vagy a tolatási segítség, jellemzően nem vált ki tiltakozást az autós társadalomból, a javaslat talán legfontosabb eleme, az Intelligens Sebességkorlátozó […]
Az autóvezetés manapság már az életünk elengedhetetlen része, ez olyannyira így van, hogy egyesek szerint a 21. században már nem az írástudatlanság az új analfabetizmus, hanem az, ha valaki nem tud autót vezetni, nem ért a számítógéphez, és nem beszél angolul. Természetesen lehet vitatkozni ezzel az állítással, de az elvihatatlan, hogy a világ megváltozott, és […]
A közúti balesetek jelentős részét az okozza, hogy a sofőr valamilyen más tevékenységet is folytat vezetés közben, ami megosztja a figyelmét, ezért nem tud minden idegszálával a vezetésre koncentrálni. A leggyakoribb és sajnos egyre jobban terjedő ilyen tevékenység a telefonálás illetve az üzenetírás, de nem ez az egyetlen, ami képes elvonni a sofőr figyelmét és […]
Az autóvezetés teljes embert igényel. Fizikailag és szellemileg is jelen kell lenni ahhoz, hogy biztonságosan tudjunk irányítani egy esetenként több tonnás járművet. Ezt elméletben mindenki tudja (máskülönben nem szerezhetne jogosítványt), a gyakorlatban azonban sokan csak a szabály első felét tartják be, vagyis ha úgy érzik, hogy fizikailag épek, akkor alkalmasnak gondolják magukat a járművezetésre. Törött […]
Az autók elterjedése nem csak az emberek életét változtatta meg, hanem a Föld egész élővilágáét, és az állatok számára vajmi kevés előnye van ennek a változásnak. Az automobilok által halálra gázolt négylábúak mint jelenség elsőként egy amerikai természettudósnak szúrt szemet még az 1920-as években, aki akkor napi több százra tippelte a tragikusan kimúlt állatok számát. […]
Annak ellenére, hogy naponta több mint 3000 (!) ember hal meg az utakon világszerte, a közlekedők milliárdos nagyságrendjéhez képest ez még mindig egy viszonylag alacsony szám. A dolog emberi oldalát nézve azonban természetesen egyetlen haláleset is sok, ezért rengeteg találmány és szabály született annak érdekében, hogy visszaszorítsák a baleseteket. Mivel a legtöbb baleset a kereszteződésekben […]
Magyarországon ritkák a hosszan tartó extrém hidegek, de azért minden télen akad néhány nap vagy akár hét, amikor –10 ºC fok alá süllyed a hőmérő higanyszála. Mivel az autók nagy részét nem ilyen időjárásra tervezték, érdemes számba venni, mi a teendő, ha nem akarunk kellemetlen meglepetéseket szerezni a hidegben. A Magyarországi Autómentő Szolgálat csapata összegyűjtötte […]
Közismert tény, hogy a mobiltelefon használata vezetés közben fokozottan balesetveszélyes, mert elvonja a sofőr figyelmét, azt azonban már kevesebben tudják, hogy a zenehallgatás szintén komoly veszélyforrás lehet. Ez azonban nagyban függ a vezető életkorától illetve a zene stílusától. Szakértők már régen megállapították, hogy a dúdolással, énekléssel, ritmus dobolásával együtt járó „aktív zenehallgatás” közben az ember […]
Ideális esetben mindenki, aki autót vezet Magyarországon, legalább egy sikeres KRESZ-vizsgát tett már életében, és annak szabályait betartva (esetleg tudatosan figyelmen kívül hagyva) igyekszik közlekedni a mindennapokban. A KRESZ azonban egyrészt időről-időre változik, másrészt a sikeres vizsga sem jelenti azt, hogy minden jogosítvánnyal rendelkező sofőr kívülről fújja a szabálykönyv legutolsó paragrafusát is. Mivel adott esetben […]